发布时间:2026-07-17 09:30:00 来源:杯赛赛事 作者:西甲
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近期,正式发布科技圈的小宣月信息密度确实不小。
小米旗下的米新 REDMI 品牌与 小米汽车几乎是同步发力,在同一天内先后官宣了新品动向:一边是机官定档 7月14日的 REDMI Note 17 系列,另一边则是正式发布酝酿已久的新能源汽车系列 澎程(SkyNomad)。

这两款产品虽然分属不同赛道,小宣月但都透露出小米在各自领域稳扎稳打、米新主打体验的机官产品思路,均包含标准版、正式发布Pro 版以及 Pro+ 版。小宣月
作为 REDMI 品牌的米新销量基石,Note 系列全球累计销量已突破 5亿台,机官这次 Note 17 系列直接以 17 登场。正式发布
该系列主打“升配不升档,小宣月守住中端体验基线”,米新延续了“国民小金刚”的品质,在屏幕、续航、耐用性等方面进行了全面升级。

设计方面,采用全新配色:
* 标准版:推出流星紫配色,背部带有流星纹理设计;
* Pro 版:新增晴空蓝、星云紫等渐变配色,采用直边机身设计。
屏幕方面,全系标配 1.5K 分辨率 OLED 直屏,支持 120Hz 高刷和 1nit 低亮度显示,配备 7 英寸超大屏。
特别值得一提的是 Note 17 Pro的屏幕素质,覆盖了 康宁大猩猩玻璃 Victus 2(GGV2),能承受 3 米高度的大理石跌落测试,并通过了 SGS 和 CQC 的双五星抗摔认证。

防水方面,直接拉满,拥有 IP66、IP68、IP69、IP69K 四重认证。官方展示的 4MPa 高压水枪冲刷测试虽然有些极端,但至少说明这款新机在耐用性上确实是下了功夫的。
性能部分相对平淡,据爆料:
* 标准版:可能搭载 骁龙 6s Gen 4;
* Pro 版:搭载 骁龙 6 Gen 5;
* Pro+ 版:预计搭载 天玑 7500处理器。
这两颗骁龙芯片属于低功耗平台,性能表现虽被 2021 年的骁龙 870 压制并不意外,但胜在功耗控制。
有一说一,受存储芯片等元器件成本上涨的影响,Note 17 系列涨价几乎不可避免。目前各路预测显示:
* 标准版起售价可能在 1099-1599 元区间;
* Pro 版落在 1999-2599 元。

卢总已经明确表态要守住中端体验基线、坚持升配不升档。横向对比同价位竞品,在电池容量和防护等级上确实很难找到对手,性价比依然在线。
Note 17 系列最核心的升级在于电池。根据官方披露的信息,Note 17 Pro 搭载了 9000mAh 的小米金沙江电池,采用高密度硅碳负极技术。

说完手机,再来看看小米汽车这边的消息。
澎程是小米汽车旗下的全新系列,首款车型定位 全尺寸增程 SUV。与主打驾控的 SU7、YU7 不同,澎程系列的核心标签是 智能可变大空间和 家庭出行。
根据工信部申报信息,澎程 N90的车身尺寸为:
* 长:5285mm
* 宽:1998mm
* 高:1825mm(露营版为 1925mm)
* 轴距:3080mm
这个尺寸与 理想 L9(5218/1998/1800mm,轴距 3105mm)基本处于同一水平线。

动力方面,澎程 N90 搭载了哈尔滨东安动力提供的 1.5T 增程器(型号 M15DRE,最大净功率 112kW),配合前后双电机。
电池方面提供了多种方案:
* 磷酸铁锂版本:由欣旺达供应;
* 三元锂版本:由中创新航供应。
纯电续航预计在 400-500 公里区间,综合续航突破 1500 公里。
值得一提的是,澎程支持 800V 高压快充平台。在增程 SUV 中,800V 架构确实属于第一梯队的配置,相比主流的 400V 平台,充电效率更高、热损耗更低。

智能驾驶方面,全系标配 激光雷达,支持高速 NOA 和城市 NOA 领航辅助功能。
座舱方面,提供 5 座和 7 座两种布局,七座版采用 2+2+3的座椅排列。
空间灵活性是澎程的一大特点:
* 前排座椅支持 180° 旋转,配合后排座椅滑动,可以在车内形成一个对坐空间;
* 配合可拆卸桌板,满足车内办公、休闲需求;
* 露营版还配备了原厂升降车顶帐篷,进一步拓展了户外使用场景。

根据雷军的回应和多方信息,澎程 N90 七座版起售价预计在 25 万元以上。
这一价格直接对标 理想 L9(42.98 万起)和 问界 M9(46.98 万起),形成 10-15 万元的价格落差,极具杀伤力。

总的来说,从 REDMI Note 17 到小米澎程 N90,小米在两个完全不同的领域都给出了自己的答案:
两款产品都将在 7 月底到 8 月陆续面市,有感兴趣的小伙伴吗?可蹲一波~
各位读者朋友们,你们觉得小米这两款新品怎么样?欢迎评论区开麦~
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